ヘッド形状
側面の設計
フェース形状
![AV カーボンファイバー クラウンの上から見たビュー](https://www.pxg.com/dw/image/v2/BFXB_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-PXGSharedLibrary/default/dw5ef66593/images/site/clubs/drivers/GEN5/comparison/GEN5-Driver-FULL-AV-CARBON-FIBER-CROWN-2_1.png)
フル AV カーボンファイバー クラウン
GEN5
ドライバークラウンは、ハイグレードなカーボンファイバーで作られています。この軽量素材はクラウンの質量を減らせるため、クラブヘッドのペリメーターにわずかに再分配することで、最適な重心位置とさらなるやさしさを得ることができます。カーボンファイバーヘッドには、真空密閉空間で行われる革新的な蒸着加工が施されています。アルミニウム真空蒸着テクノロジーによって、カーボンファイバークラウンの剛性と安定性を高め、フェースを補強してC.O.R.(反発係数)を向上させています。
![サポートウェイト構造の上から見たビュー](https://www.pxg.com/dw/image/v2/BFXB_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-PXGSharedLibrary/default/dwc1a8d953/images/site/clubs/drivers/GEN5/comparison/GEN5-Driver-SUPPORTED-WEIGHT-STRUCTURE-2_1.png)
サポートウェイト構造
PXGは、厳密なモーダル解析テストを通じて、驚きの打音と打感を生み出す革新的なサポートウェイト構造を開発しました。PXGの高精度ウェイトテクノロジーは、ウェイトポートをクラブヘッドの最外周に移動させ、外壁に固定します。その位置関係が、剛性の高い安定した構造と、高周波の振動を発生させる高度な内部形状を生み出しています。PXGはモーダル解析により振動を研究し、より最適な打感と打音を生み出す理想的な周波数帯を見いだしました。そしてテストデータの予測通り、最終的な製品により、
GEN5
ドライバーはこれまでのどのドライバーよりも打音と打感が優れていることが証明されました。
![フェーステクノロジーの上から見たビュー](https://www.pxg.com/dw/image/v2/BFXB_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-PXGSharedLibrary/default/dwe351961a/images/site/clubs/drivers/GEN5/comparison/GEN5-Driver-FACE-TECHNOLOGY-2_1.png)
フェーステクノロジー
速いスピードを実現するフェース
フェースは、高強度のTi412チタニウム合金で、格別に高い強度と低い弾性率を生み出す素材です。これにより、フェースのたわみとバネが大きくなり、速いボールスピードを生み出すことができるのです。
部分肉厚フェース設計 部分肉厚設計のフェースにはトポグラフィカルジオメトリーを採用し、質量を軽減してボールスピードを最大限高め、耐久性も高めています。
部分肉厚フェース設計 部分肉厚設計のフェースにはトポグラフィカルジオメトリーを採用し、質量を軽減してボールスピードを最大限高め、耐久性も高めています。
![ロボット研磨のフェースビュー](https://www.pxg.com/dw/image/v2/BFXB_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-PXGSharedLibrary/default/dw213cba13/images/site/clubs/drivers/GEN5/comparison/GEN5-Driver-ROBOTIC-POLISHING-2_1.png)
ロボット研磨
ロボット研磨は、パフォーマンスを最大限に引き出し、オフセンターショットでの理想的なボール弾道を実現する正しい打ち出しとスピンを可能にするフェースの厚さと曲率(バルジとロール半径)を設計通りに製造する高精度なプロセスです。
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GEN5 ドライバーのスペック
モデル | ロフト角 | ライ角 | 長さ(インチ) | ヘッドの重さ(グラム) |
---|---|---|---|---|
0311 GEN5 | 7.5°、9°、10.5° | 59° | 45.5" | 203g |
0311 XF GEN5 | 9°、10.5°、12° | 59° | 45.5" | 203g |
GEN5 ドライバーのスペック
モデル | ロフト角 | ライ角 | 長さ(インチ) | ヘッドの重さ(グラム) |
---|---|---|---|---|
0311 GEN5 | 7.5°、9°、10.5° | 59° | 45.5" | 203グラム |
0311 XF GEN5 | 9°、10.5°、12° | 59° | 45.5" | 203グラム |
![ウェイト調節の上から見たビュー](https://www.pxg.com/dw/image/v2/BFXB_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-PXGSharedLibrary/default/dw9e8a7f64/images/site/clubs/drivers/GEN5/comparison/GEN5-Driver-ADJUSTING-YOUR-WEIGHTS-(1)_2.png)
ウェイト調節
GEN5
ドライバーのソールには、軽いウェイト(2.5g)1つと重いウェイト(7.5g)2つが装備されており、求めるスピンとバイアスに合わせて取り替えが可能です。ウェイトには2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20グラムのオプションがあり、ヘッド全体の重量調整にも使用できます。
PXG GEN5ドライバーの調節可能なウェイトはクラブの重心を調整し、やさしさの向上やショット形状の最適化といった特有の弾道特性を生み出すために使用します。
PXG GEN5ドライバーの調節可能なウェイトはクラブの重心を調整し、やさしさの向上やショット形状の最適化といった特有の弾道特性を生み出すために使用します。
![クラブヘッドおよびカスタムウェイトのボックス](https://www.pxg.com/dw/image/v2/BFXB_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-PXGSharedLibrary/default/dw5277af1f/images/site/clubs/drivers/GEN5/comparison/GEN5-Driver-DIALED-IN_2.png)
調整
ウェイト構成の調整は簡単です。このウェイトによって、スピンやバイアスに影響を与えるクラブヘッド質量を非常に柔軟に調節することが可能。調整を始める前に、ウェイトポートに汚れがないことを確認してください。付属のトルクツールを使って、調整したいウェイトのネジを反時計回りにまわして外します。ウェイトをお好みの場所へ移したら、時計回りにまわして固定します。追加ウェイト用のウェイトキットもご用意しています。
![ドローバイアスのドットチャートとクラブヘッド](https://www.pxg.com/dw/image/v2/BFXB_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-PXGSharedLibrary/default/dw320250c3/images/site/clubs/drivers/GEN5/comparison/GEN5-Driver-DRAW-BIAS_2.png)
ドローバイアス
この重量配分により質量はクラブヘッドのヒールに配置され、インパクト時にフェースをスクエアに構え、ドローバイアスショットを打ちやすくします。
![格別の打ちやすさ ドットチャートとクラブヘッド](https://www.pxg.com/dw/image/v2/BFXB_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-PXGSharedLibrary/default/dwb648e71d/images/site/clubs/drivers/GEN5/comparison/GEN5-Driver-MAX-FORGIVENESS_2.png)
格別の打ちやすさ
この重量配分ポジションにより、クラブヘッドの後方に質量を配置し、高弾道の打ち出し条件を整え、最大限の慣性モーメントを生み出します。
![フェードバイアスのドットチャートとクラブヘッド](https://www.pxg.com/dw/image/v2/BFXB_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-PXGSharedLibrary/default/dw5786e696/images/site/clubs/drivers/GEN5/comparison/GEN5-Driver-FADE-BIAS_1.png)
フェードバイアス
この重量配分ポジションにより、質量がトゥ側に配置され、最小限のスピン性能と最大飛距離のための高い打ち出し条件を生み出します。
[この位置にはカルーセルナビゲーションが表示され、このメッセージは表示されません]